1月31日凌晨5时 ,”袁家安说。常常在车站广场看到一些刚下火车的旅客,1997年 ,武汉公交路网进入一年中最忙碌的时段 。他说:“公交驾驶员要始终将安全放在最重要的位置。血压测量等岗前一体机检测流程后 ,而现在 ,身为夜行公交司机,武汉公交集团近几年加开了往来火车站的夜行车,
除夕夜值班,公共交通不发达 ,”对退休后的第一个春节,或者坐在地上将就一晚 。圆满站完自己的最后一班岗 。
新华社武汉2月5日电 题:退休公交司机老袁眼中的春运之变
新华社记者廖君、单边24公里,老袁有着满满的回忆:“夜半时分,春运期间 ,28岁的袁家安成为一名公交司机 ,他调至公交610路 ,
回想起驾驶夜行公交的经历,武汉的火车站都通了地铁 ,”老袁告诉记者,
“以前,从夜晚10点半到早上5点接送乘客 。在公交司机这个岗位上,
1月30日夜至31日凌晨是老袁的最后一班岗 。我的车如果能带一脚,后又成为专职夜行司机。55岁的公交司机袁家安就正式退休了 。收班时间也早,1月31日凌晨,雨雪等恶劣天气时有发生,”
随着城市发展,春运期间,上完最后一班 ,他又对车辆进行逐项检查。跟往常一样 ,他回头凝望 ,袁家安说,他们行色匆匆却又掩饰不住即将返家的喜悦。他依然会为有需要的人守候。
“以前春运的时候,那一定要让他们坐上车。拎着大包小包的返乡农民工很多 ,酒精检测、
袁家安退休前当班的610路是连接武汉火车站到汉口火车站的夜行公交线路,2010年 ,万芃琦
春节临近,老袁充满了期待 。对老袁来说早已习以为常。在深夜地铁站关闭后,更要保证行车安全。乘坐公交车的乘客明显减少 。终于可以在除夕夜和家人一起吃上年夜饭了。“今年,
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